磁粉探伤机测试竣事后，轮对剩磁超标是90%以上厂家遇到过的问题。按照铁道部2007年7月1日起实施的《铁路货车轮轴组装、维护与管理规则“剩磁应符合如下规定：

a.车轴剩磁应不超过0.5 mT （5Gs） 为合格。

b.车轴剩磁应不超过0.7 mT （7Gs） 为合格。

c.车轴剩磁应不超过1.0 mT （10Gs） 为合格。

为了满足铁路现代化进程，知足高速铁路货车，重型卡车和车轴的成长装备现代化的要求，探伤环节工作的持续性也日益受到重视。通过笔者多年的故障排除经验，大大都厂家对15/50A型试片显示不清晰和工作结束剩磁超标的故障感到棘手，在制造商的正常经营造成直接影响。基本上你可以快速解决以下磁检测方式常见的机器故障。CDG-3000型铁道车辆轮轴荧光磁粉探伤机采用多次反向衰减充磁的方式来达到退磁的目的，具体的调整方式来滚动文件，例如仅供参考的数据，按照实际情况进行调整。

（1） 转印剩磁前先用剩磁计测一下轴的右侧 （面对轴）第一次充磁时，指针+或 - 摆动，在+摆动，例如所以一，3，5，7的预定+扭捏2，4，6有 - 扭捏，若是右侧剩磁+过大，可所以3，5，7削减或2，4，6增添，后各微调电位计，剩磁，看有无变化如果在恢回复复兴状没有变化，接下来的调整电位器，反复尝试。 （按照第一磁化的具体情况时剩磁指针摆动方向而定，可在第一波充磁时候将剩磁计置于进轮标的目的的右侧磁头附近）。

（2） 选择七种不同的档位，线的不同部门的测量的数目，并且阻值小时控制柜面版纵向磁化电压表显示不出来。

（3） 通常，第5只略高剩磁，6波退磁电阻进行微调即可 （每次调节不跨越1/4圈）。注：变阻器逆时针旋转是电压增大，另一方面降低。

（4） 如果不能确定每次退磁机对应的电位器，你可以察看到一个小柜的继电器指示器后面。

（5） 周向磁化电压不影响剩磁。

（6） 序号1电位是调节试片垂直于轴的裂纹，剩磁调整完成之前调整后，不然，调整它的剩磁调好后，剩磁也从头调整。